Jari-Matti Latvalan nuotteihin piirtyi Ruotsin rallin nuotituksessa talvirallille varsin erikoisia varoituksia.
– Pahaa uraa, kiviä urassa, tiessä pehmeä kohta. Tuollaisia merkintöjä ei täällä ole tarvinnut tehdä nuotteihin koskaan ennen, vaikka lumettomilla teillä on täällä ajettu aikaisemminkin, Latvala sanoo.
Latvala ajoi Ruotsissa ensimmäisen kerran vuonna 2004. Sittemmin hän ollut mukana yhtä vuotta lukuun ottamatta joka kerta, kun ralli on ollut MM-sarjassa. Voittoja on kertynyt kolme, viimeksi toissa vuonna.
– Kilpailun järjestäjät ovat odottavat, että loppuviikon pakkanen parantaa reitin tilannetta, mutta reitti on nyt siinä kunnossa, ettei pikkupakkanen enää riitä. Nyt on ollut niin märkää, että pitäisi olla paljon pakkasta, että teiden pohjat jäätyisivät kunnolla, Latvala sanoo.
– Jos tiet jäätyvät vain pinnasta, ne eivät tule kestämään. Veikkaan, että aika hankalaksi menee.
– En ole ikinä nähnyt täällä tällaista reittiä. On ollut monenlaisia vuosia, kuten 2005, jolloin eı ollut lunta, kun tultiin tänne, mutta silloin tiet olivat kuitenkin jäässä. Nyt tiet ovat soralla lukuun ottamatta kahta Norjassa ajettavaa pätkää.
Ongelmia on kahdenlaisia: nastarengas pitää soralla sen aikaa, kun nasta kestää, kun nasta alkaa huojua ja pettää, tilanne muuttuu. Sen jälkeen edessä voi olla jäisiä paikkoja renkailla, joiden pito on mitä sattuu.
Toinen ongelma ovat nuotituksessa urille kuluneet tiet.
– Jos nuo urat jäätyvät, ne ovat rajuja renkailla. Siellä putoaa helposti rengas vanteelta. Nuo tiet pitäisi nyt ainakin lanata, Latvala sanoo. Niin kisajärjestäjät ovat myös paikoin tehneetkin.
”Hurjalta näyttää”’
Muiden kuin nastarenkaiden käyttöä ei voi edes ajatella, sillä matkalla on sen verran jäisiä paikkoja.
– Kun on jäisiä paikkoja, näin kylmää ja erikoiskokeet ovat todella nopeita, siellä ei voi ajaa muulla kuin piikkipyörällä, Latvala sanoo.
Latvalan tallitoveri Sebastien Ogier ihmetteli, että miksi kisa ylipäätään ajetaan noissa oloissan. Latvala suhtautui tilanteeseen maltillisemmin. Hän arvioi, että reittiä ehkä lyhennetään vielä nykyisestä 13 erikoiskokeesta.
– Varsinkin Powerstage on niin huonossa kunnossa, ettei sitä voi ajaa. Ainakin se pitäisi lanata ja sitten tarvittaisiin kova pakkanen. Hurjalta näyttää, mutta odotellaan, että mihin keli tuosta kehittyy.
– Oma fiilis on hyvä. Ajoin hyvät testit Åressä viikonloppuna, auto tuntui hyvältä ja ainakin nuo Norjassa ajettavat erikoiskokeet ovat hienoja teitä.
Recent Comments