Joskus rallissa tapahtuu erikoisia asioita, kuten Thierry Neuvillen ulosajo Ruotsin rallin lauantain viimeisellä erikoiskokeella. Se nosti Jari-Matti Latvalan toiselta sijalta kilpailun kärkeen, kun ajamatta ovats unnuntain kolme erikoiskoetta.
– Olin juuri lähdössä pätkältä pois, kun näin kuinka hän osui betoniporsaaseen ja pyörä taittui alle. Oli se pieni shokki, Latvala muisteli illan etapin päättänyttä Karlstadin erikoiskoetta.
Kilpailua kärkitaistoa tapaus ei millään tapaa ratkaissut. Toisena rallissa on Fordia kuskaava Ott Tänak ja kolmantena virolaisen tallitoveri Sebastien Ogier. Tänak on 3,8 ja Ogier 16,6 sekuntia Latvalasta, kun ajamatta on liki 60 ek-kilometriä.
– Tanäk ajoi meitä kiinni pitkin päivää. Täytyy miettiä, onko syytä lähteä ajamaan voitosta vai varmistella paikka kolmen joukossa, Latvala totesi.
Latvala ajaa vasta toista kilpailuaan Toyotalla. Tommi Mäkisen johtamalle tallille kuluva kausi on eräänlaista sisäänajoa MM-sarjaan, joten palkintosijat ovat jo voitto sinällään. Sellainen tuli jo Monte Carlo –rallista, jossa Latvala oli toinen.
– Kun sunnuntaina ajetaan Likenäsin pätkä ensimmäisen kerran, se on meille ok. Toinen ajokerta mietityttää. Urassa ajaminen toisella ajokerralla on ollut meille pieni ongelma, Latvala sanoo.
Nopein pätkä MM-tasolla
Kahdesti ajettavan Likenäsin erikoiskokeen lisäksi sunnuntaina ajetaan kilpailun päättävä powerstage-erikoiskoe, joka on 16 kilometrin Torsby.
Lauantain erikoiskokeilla Latvala piti hyvää vauhtia. Reitti kutistui kuuteen erikoiskokeeseen, kun Knun supernopea pikataival ajettiin vain kerran. Toinen ajokerta peruttiin.
– Se peruttiin siksi, että keskinopeuden pelättiin nousevan toisella kerralla yli 140 metriin tunnissa. Kansainvälisen Autoliiton sääntöjen mukaan niin ei saa käydä. Nyt niin olisi käynyt, mutta ei se pätkä silti minusta olisi ollut vaarallinen, Latvala sanoo.
Ensimmäisellä ajokerralla Knun erikoiskokeen keskinopeus oli 137 km/h.
– Oli se nopein erikoiskoe, jonka olen MM-rallissa ajanut, Latvala tuumi.
Recent Comments